軸研科技公司研發(fā)的高鐵軸箱軸承要獲得CRCC認(rèn)證尚需要較長時(shí)間，具體時(shí)間尚不能確定（可能會(huì)超過5年）。股票將于7日起復(fù)牌。
此前，因洛陽廣播電視臺(tái)中網(wǎng)報(bào)道了公司題為“國產(chǎn)高鐵軸承實(shí)現(xiàn)"洛陽造"”的文章，文章稱，由軸研科技建設(shè)的國內(nèi)首條高鐵軸承示范線，日前在洛建成投產(chǎn)；在三年到五年之間，把高鐵軸承裝到國產(chǎn)化列車上去。公司6日停牌一天。
公司表示，高速精密重載軸承產(chǎn)業(yè)化示范線建設(shè)項(xiàng)目的目的，一是承擔(dān)高鐵軸承在獲得CRCC認(rèn)證之前所需的初樣產(chǎn)品、試樣產(chǎn)品和裝車考核所需軸承的生產(chǎn)任務(wù)；二是在獲得CRCC認(rèn)證之后正式生產(chǎn)。截至目前，該項(xiàng)目尚未建成。
該項(xiàng)目所生產(chǎn)鐵路軸箱軸承從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到實(shí)現(xiàn)批量供貨要經(jīng)過產(chǎn)品設(shè)計(jì)及評(píng)審、工藝設(shè)計(jì)及評(píng)審、初樣產(chǎn)品研制和試驗(yàn)驗(yàn)證、試樣研制、產(chǎn)品性能試驗(yàn)、裝車許可評(píng)審及裝車考核、CRCC 認(rèn)證、小批量供貨驗(yàn)證、批量供貨等過程，時(shí)間周期較長。
