1.開發(fā)背景
在農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械等嚴(yán)苛環(huán)境下使用的軸承，必須有超強(qiáng)耐用性，捷太格特也一直致力于開發(fā)能滿足以上條件的長(zhǎng)壽命軸承（KE軸承，SH軸承），并將其投入市場(chǎng)。但是，近年來，在農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械領(lǐng)域，隨著無人自卸車和無人拖拉機(jī)等自動(dòng)駕駛車輛開發(fā)的推進(jìn)，自動(dòng)駕駛中軸承受損有可能成為巨大的問題。加之減少全壽命周期成本和延長(zhǎng)檢修周期等要求的不斷提高，市場(chǎng)對(duì)更長(zhǎng)壽，更耐用產(chǎn)品的需求便顯得愈加迫切。因此，捷太格特通過使用新概念的材料和熱處理工藝，開發(fā)出了更長(zhǎng)壽，更耐用的長(zhǎng)使用壽命軸承。并希望通過本次開發(fā)，為提高顧客對(duì)車輛的信賴性、減少維護(hù)工序、緊湊化等做出貢獻(xiàn)
軸承的損傷分為內(nèi)部起點(diǎn)型剝離和表層型剝離，在農(nóng)用機(jī)械和建筑機(jī)械用軸承方面，除了應(yīng)對(duì)內(nèi)部起點(diǎn)型剝離，異物油環(huán)境下針對(duì)以壓痕為起點(diǎn)的表層剝離，提高軸承耐久性成為有效的手段，具體方法如下：
（1）通過材料成分和熱處理?xiàng)l件的合理化調(diào)整，達(dá)到組織強(qiáng)韌化。
（2）微炭氮化物析出引起的軌道表面高硬度化。
（3）通過保留適量的殘留奧氏體（殘留Y），提高抗疲勞度。
