一般來說，滾動SKF軸承本身不產生噪音。 通常感覺到的“SKF軸承噪音”事實上是SKF軸承直接或間接地與周圍結構產生振動的聲音效應。這就是為什么許多時候噪音問題可被視為涉及到整個SKF軸承應用的振動問題。
因加載滾動體數量變化而產生的激振
當一個徑向負荷加載于某個SKF軸承時，其承載負荷的滾動體數量在運行中會稍有變化，即：2-3-2-3.... 這引起了負荷方向的偏移。由此產生的振動是不可避免的，但可通過軸向預加載來減輕，加載于所有滾動體（不適用于圓柱滾子軸承）。
部件的波度
在SKF軸承圈與SKF軸承座或傳動軸之間密配合的情況下，SKF軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現變形，在運行中便可能產生振動。因此，把SKF軸承座和傳動軸進行機加工到所需的公差很重要。
局部損壞
由于操作或安裝錯誤，小部分SKF軸承滾道和滾動體可能會受損。在運行中，滾過受損的SKF軸承部件會產生特定的振動頻率。振動頻率分析可識別出受損的SKF軸承部件。
應用場合中的振動行為
在許多應用中，SKF軸承的剛度與周圍結構的剛度相同。由于這個特點，只要正確地選擇SKF軸承（包括預負荷和游隙）及其在應用中的配置，就有可能減低應用中的振動。
有三個方法可減小振動：
– 從應用中去除臨界激勵振動；
– 抑阻激發(fā)部件和共振部件之間臨界激勵振動；
– 改變結構的剛度，從而改變臨界頻率。
